SW2V105F

В дизельном V-образном двухцилиндровом двигателе с воздушным охлаждением серии SW компания Siwei Power использует симметричное расположение поршней V-образного типа для минимизации возвратно-поступательной силы инерции двигателя, тем самым достигая идеального эффекта баланса.Полная масляная магистраль используется для улучшения системы смазки, что увеличивает срок службы основных компонентов двигателя.Уникальный внешний масляный радиатор используется для снижения температуры масла, что делает его пригодным для суровых условий эксплуатации.По сравнению с дизельными двигателями с водяным охлаждением в том же диапазоне мощности дизельный V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением серии SW имеет незаменимое преимущество в весе.Кроме того, пользователям не нужно добавлять воду, что делает использование более удобным.

штат:

Количество:



Запрос цены Добавить в корзину

на:

под:

SW2V105F

Описание продукта

Модель		SW2V88F	SW2V88FB	SW2V92F	SW2V92FB	SW2V95F	SW2V100F	SW2V105F
Тип двигателя		V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный двухцилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением	V-образный твин, 4-тактный, с воздушным охлаждением
Система сгорания		Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск	Непосредственный впрыск
Сломан*Инсульт	мм	88*75	88*79	92*75	92*80	95*88	100*88	105*88
Смещение	L	0.912	0.961	0.997	1.064	1.247	1.382	1.523
Коэффициент сжатия		19:1	19:1	19:1	19:1	18:1	18:1	18:1
Номинальная скорость	об/мин	3000/3600	3000/3600	3000/3600	3000/3600	3000/3600	3000/3600	3000/3600
Номинальная мощность	кВт	13,0/14,0	14,0/15,0	15,0/16,0	16,0/17,0	18,8/18,8	20,8/20,8	22,8/22,8
Номинальная мощность	л.с.	17,7/19,0	19,0/20,1	20,1/21,5	21,5/22,8	25,2/25,2	27,9/27,9	30,6/30,6
Стартовая система		Электрический	Электрический	Электрический	Электрический	Электрический	Электрический	Электрический
Тип топлива		Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)	Дизель 0#(Лето), -10#(Зима), -35#(Холодность)
Потребление топлива	г/кВт·ч	≤255	≤255	≤255	≤255	≤255	≤260	≤270
Тип смазочного масла		SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)	SAE15W40(Лето), SAE10W30(Зима)
Расход смазочного масла	г/кВт·ч	≤0,5	≤0,5	≤0,5	≤0,5	≤0,5	≤0,5	≤0,5
Емкость смазочного масла	L	2.7	2.7	3.2	3.2	3.2	3.3	3.3
Общий размер(ДШВ)	мм	640640725	640640725	640640725	640640725	640640725	660640725	660640725
Вес нетто	кг	66	67	72	73	72	73	74
Направление вращения (вид со стороны маховика)		по часовой стрелке	по часовой стрелке	по часовой стрелке	по часовой стрелке	по часовой стрелке	по часовой стрелке	по часовой стрелке